Tesla ( NASDAQ : TSLA ) 주식은 지난 몇 주 동안 약간의 하락을 경험했습니다. 2021 년 초 이후 16 % 미만에 해당하는 손실을 보였습니다. Wedbush 분석가 Dan Ives는 하락이 일시적이며 Tesla가 여전히 가져올 수 있다고 믿습니다. 특히 중국의 수요가 1 조 달러의 시가 총액을위한 길을 열 수 있기 때문에 2021 년까지 자동차 제조업체의 주식을 유지하는 투자자들에게 보상을 제공합니다.

이미 세계에서 가장 가치있는 자동차 제조업체라는 타이틀을 소유하고있는 Tesla의 월스트리트 급등은 2020 년 COVID-19 대유행 덕분에 어려운 경제 환경에서 역경을 극복 할 수있는 능력에 힘 입었습니다. 또한 자동차 산업이 전체적으로 쇠퇴 한 1 년은 전기차 회사가 다시 한 번 자신을 능가하여 2020 년을 회사 역사상 최고의 해로 기록함에 따라 테슬라를 같은 방식으로 취급하지 않았습니다.

2021 년 초 월스트리트에서 테슬라의 공연과는 다른 조율을 보였습니다. 투자자들은 2020 년에 손을 떼지 못했지만, 2021 회계 연도에 대한 회사의 목표를 설명하지 않은 2020 년 4 분기 수익 전화 를 통해 일부 애널리스트들은 회사의 올해 목표에 대해 불만족스럽고 확신을 가지지 못했습니다.

Tesla는 구체적인 수치를 밝히지 않았지만 작년과 같이 500,000 건의 배송 목표를 제시했는데, 이는 올해 499,550 건에 근접한 목표에 도달했습니다. Elon Musk와 Co.는 성장 목표를 백분율 요소로 제시했습니다. "자동차 배송에서 연평균 50 % 성장을 달성 할 것입니다. 몇 년 안에 우리는 더 빨리 성장할 수 있으며 이는 2021 년에 그럴 것으로 예상됩니다.”

Tesla에 대해 낙관적 인 Wedbush 애널리스트 Ives는 내년까지 백만 대의 차량이 인도 될 수 있으며 중국이 향후 몇 년 동안 회사의 모멘텀의 주요 공급 업체가 될 것이라고 믿습니다.

Ives는 투자자에게 다음과 같은 메모를 작성했습니다 ( Financial Review 를 통해  ).

“우리는 중국이 BYD, Nio, Xpeng 및 Li와 같은 국내 업체들도 모든 실린더에서 발사하고 있기 때문에 Tesla의 주력 제품인 Giga 3 풋 프린트를 통해 2021 년과 2022 년까지 전반적으로 눈에 띄는 수요를 볼 수 있다고 믿습니다. 중국의 전체 TAM의 표면을 긁어 모으고… 중국이 현재의 Tesla 경로를 유지한다면 Musk & Co.는 2022 년까지 전 세계적으로 100 만 대의 배송 단위를 달성 할 수 있습니다. 이는 Tesla가 1 조 달러의 시가 총액에 도달 할 것이라는 우리의 주장을 말해줍니다. 지난 1 년 동안 동굴에서 오랫동안 동면 한 후 곰이 다시 살아나면서 전기차 주식에 대한 위험 부담이없는 2021 년에도 불구하고.”

동부 표준시 오후 1시 45 분에 테슬라의 시가 총액은 5 억 6600 만 달러 였고 주가는 610.02 달러에 거래되었습니다.

현재 가동중인 공장의 연간 총 생산량을 결합한 회사의 현재 납품 생산량 예측은 회사를 2021 년에 예상되는 1,050,000 생산 률로 만들 것입니다. 회사는 일반적으로 그렇지 않기 때문에 납품은 그 중 몇 퍼센트 포인트 내에있을 것입니다. 재고 보유.

Ives에 따르면 2021 년의 전망은 Tesla가 경쟁이 극도로 치열했던 중국의 수요와 확장을 빠르게 가속화하는 것으로 보입니다. 중국에서 Tesla Model 3를 능가하는 차량은 단 한 대 뿐입니다. 범위 나 성능면에서 Tesla의 어떤 차량과도 경쟁하지 않는 Wuling HongGuang Mini EV라는 GM 생산 차량입니다.

나머지 업계의 경우 Wedbush는 급증이 끝났다고 생각하지 않습니다. 거대한 계획에서 매우 젊고 새로운 부문 인 EV 산업은 변화하는 부문에 적응해야하는 레거시 자동차 제조업체의 대규모 변화에 영향을 미치고 있습니다. Wedbush는 "이 산업이 향후 10 년 동안 5 조 달러 (6 조 4 천억 달러)의 시장 기회에 접어들었기 때문에 EV 파티와 전환이 막 시작되었다는 것이 우리의 대답입니다."라고 말했습니다.