북미 고객을 대상으로하는 Tesla Model Y 및 Model 3 차량은 레이더없이 제작되고 있으며, CEO Elon Musk는 첨단 운전자 지원 시스템 및 기타 능동적 안전 기능을 지원하기 위해 기계 학습과 결합 된 카메라 만 사용하려는 욕구를 충족시키고 있습니다.

많은 Tesla의 움직임과 마찬가지로 센서 사용을 중단하기로 한 결정은 업계 표준에 위배됩니다. 

현재 레이더가없는 자동차는 북미에서만 판매됩니다. Tesla는 중국과 유럽 고객을 위해 제작 된 차량에서 레이더 센서를 제거 할 수있는시기 또는 제거 여부를 밝히지 않았습니다. 자동차 제조업체는 일반적으로 레이더와 카메라, 심지어는 라이더의 조합을 사용하여 차량의 속도를 주변 교통과 일치시키는 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 및 자동 차선과 같은 고급 운전자 지원 시스템 기능을 제공하는 데 필요한 감지 기능을 제공합니다.

Musk는 카메라와 소위 신경망 처리만을 사용하여 차량 주변 환경에서 일어나는 일을 감지하고 이해 한 다음 적절하게 대응하는 브랜드 "Tesla Vision"시스템의 잠재력을 선전했습니다. 

신경망은 인간이 학습하는 방식과 유사하게 작동하는 기계 학습의 한 형태입니다. 컴퓨터가 일련의 연결된 네트워크를 사용하여 데이터의 패턴을 식별함으로써 학습 할 수 있도록하는 정교한 형태의 인공 지능 알고리즘입니다. 

자율 주행 기술을 개발하는 많은 회사는 특정 문제를 처리하기 위해 심층 신경망을 사용합니다. 그러나 그들은 깊은 네트워크를 차단하고 규칙 기반 알고리즘을 사용하여 더 광범위한 시스템에 연결합니다.

Tesla는 자주 묻는 질문 섹션에서“모델 3과 모델 Y는 우리의 대용량 차량입니다. "먼저 Tesla Vision으로 전환하면 짧은 시간에 많은 양의 실제 데이터를 분석 할 수 있으므로 궁극적으로 Tesla Vision을 기반으로 한 기능의 출시 속도가 빨라진다고 합니다.

모델x, x 는 제외 됩니다.

s,x 보다 3,y가 판매량이 많아서 상대적으로 주행 데이터 수집이 유리해서 먼저 제거 된것으로 판단 됩니다. 이후 s,x에도 적용할 예정으로 보입니다.