테슬라 1분기 생산 차량중 절반 정도가 리튬인산철 LFP 배터리를 탑재한 차량이라고 미국 전문 매체(일렉트릭)가 보도했다.

중국 업체들이 주도하는 LFP 배터리는 한국 업체가 주로 생산하는 NCM(니켈·코발트·망간) 등 삼원계 리튬이온 배터리보다 주행거리가 짧은 단점을 가지고 있다.

하지만, 니켈과 코발트 등 상대적으로 고가인 금속이 필요하지 않아 비용이 저렴하고 열 안정성 면에서 유리한 것으로 알려졌다.