웰스파고는 테슬라가 올해 판매량에서 성장을 보이지 않을 것으로 예상되며 내년에는 하락할 것이라고 하면서도 '매그니피센트 7' 동료들에 비해 프리미엄을 거래한다고 말했다. 은행은 테슬라의 2024년과 2025년 이익 예상치가 이제 월스트리트 컨센서스보다 각각 32%와 52% 낮다고 지적했다.

그러나 모두가 테슬라에 부정적인 것은 아니다. 웨드부시의 댄 아이브스는 회사와 최고경영자인 일론 머스크에 대한 부정적인 감정이 과도하다고 믿는다. "테슬라에 대한 시각은 우리가 지난 몇 년 동안 본 것 중 가장 부정적이다"라고 아이브스는 말했다. "테슬라와 전기차가 유행이 아니라 자동차 산업을 변화시킬 장기적인 변혁적 추세라는 점에서, 우리는 이러한 의심을 여러 번 겪었다." 아이브스는 중국에서의 전기차 가격 전쟁이 "가혹하다"고 인정하면서도, 이 열풍이 가라앉기 시작하는 것 같다고 말했다. 웨드부시는 회사가 2024년에 200만 대를 초과하는 배송을 해낼 것이라고 말했다.

모닝스타의 데이비드 세케라에 따르면, 올해 테슬라의 매도로 인해 현재 공정 가치 이하로 거래되고 있다. "사람들은 현재 테슬라의 다른 잠재적 성장을 과소평가하고 있다"고 세케라는 말했다. "테슬라의 장기 성장 이야기는 여전히 존재한다."