저속 도로 주로 시내 도로 주행에 최적화된게 전기차죠. 가다서다를 반복해야 하는 도심. 신호 대기로 공회전이 많은 도심에서 전기차야 말로 필연. 전기차는 그냥 가만히 서있으면 낭비도 없고 공해 물질 배출도 없으니까요. 앞으로 짧게는 5년 길게는 10년 봅니다. 기름 장사치들과 기존 라인을 바꾸는게 부담스런 메이커들이 얼마나 협조를 하는가로 전환 시간이 걸릴텐데 어차피 환경문제나 에너지 문제 때문에 국제 시장흐름이 바뀔것이기 때문에 10년을 넘길수는 없을겁니다. 억지로로도 등떠밀려 전기차 시장으로 완전히 전환될수밖에 없어요. 특히 한국 같은 경우는 미세 먼지 문제와 막대한 원유 수입에 비해 에너지 효율이 떨어지는 내연기관은 오래 버티기 힘들겁니다. 어차피 자동차는 소모품. 지금사서 쓰다가 때되면 교체하면 되요. ^^ 지금은 차량 값이 좀 비쌀지 몰라도 내연 기관처럼 마모로 교체해야 하는 부품의 수가 적기 때문에 오래 쓸수록 이익이죠. 내연기관차 차는 몇년 굴리고 나면 그때부턴 유지비가 차량 가치를 앞지르게 되니까요. 전기차 시장으로 잔환될때 내연기관 차들 중고값 똥값될겁니다. 전기차를 탈지 말지는 고민을 하더라도 신차로 내연기관을 뽑을지 말지는 신중하게 시간을 계산 잘 해야 할겁니다. ^^